Malgré l’essor fulgurant des véhicules électriques sur le continent européen, Tesla voit rouge : ses ventes ont chuté de 49 % en avril 2025. Une dégringolade qui soulève de sérieuses questions sur l’avenir de l’ex-leader américain dans un marché désormais ultra-compétitif et dominé par la montée en puissance de marques asiatiques.

Le mois d’avril 2025 restera dans les annales de Tesla comme un tournant douloureux. Alors que le marché européen de la voiture 100 % électrique affiche une santé éclatante, avec une hausse des immatriculations de +27,8 % par rapport à avril 2024, la firme d’Elon Musk dévisse sévèrement. La part de marché de Tesla, autrefois symbole de l’innovation et de la transition énergétique, a fondu de moitié, passant de 1,3 % à seulement 0,7 %.

Ce recul ne se fait pas dans le vide : il accompagne une recomposition rapide du paysage automobile européen. Tandis que les véhicules électrifiés représentent aujourd’hui 59,2 % des ventes dans l’Union européenne, des constructeurs comme le géant chinois SAIC Motor (+24,5 %) ou Mitsubishi (+22,1 %) s’imposent progressivement, séduisant une clientèle de plus en plus attentive au rapport qualité-prix, à l’autonomie réelle et aux services connectés.

La déroute de Tesla en Europe intervient dans un contexte global de mutation intense : accélération de la transition énergétique, pression croissante sur les prix, compétition féroce des marques chinoises dopées par leur marché intérieur et par le soutien stratégique de Pékin, sans oublier les tensions commerciales persistantes avec les États-Unis. L’Europe, autrefois chasse gardée de Tesla avec ses Model 3 et Model Y en tête d’affiche, semble aujourd’hui échapper à son contrôle.

La dynamique par pays confirme les disparités régionales : l’Espagne (+7,1 %) et l’Italie (+2,7 %) affichent des progressions notables, tandis que la France (-5,6 %), l’Allemagne (-0,2 %) et le Royaume-Uni (-10,4 %) enregistrent des reculs. Cette hétérogénéité complexifie davantage la tâche des constructeurs comme Tesla, qui doivent adapter leurs stratégies à des marchés fragmentés et à des politiques d’incitation de plus en plus fluctuantes.

Face à ces vents contraires, Tesla n’a pas encore démontré sa capacité à rebondir. Le géant californien, qui souffre également de retards dans le renouvellement de sa gamme et de critiques croissantes sur la qualité de fabrication et l’expérience utilisateur, voit s’éroder son image de marque. À cela s’ajoute une communication de plus en plus polarisante autour de son patron, dans un contexte politique électrisé aux États-Unis.

Le marché européen des voitures électriques entre dans une nouvelle ère. Les consommateurs exigent plus : des prix accessibles, des véhicules fiables, un SAV réactif, une intégration fluide aux réseaux de recharge, et surtout, une promesse d’avenir crédible. Tesla, longtemps perçue comme l’Apple de l’automobile, risque désormais de devenir le Blackberry du secteur si elle ne parvient pas à redéfinir sa proposition de valeur.

Dans cette bataille pour la domination de la mobilité électrique, l’innovation seule ne suffit plus. Il faudra pour Tesla regagner du terrain sur tous les fronts : production, distribution, prix, services et image. La chute de 49 % pourrait n’être qu’un avertissement. Le vrai test sera sa capacité à répondre, vite et fort, à un marché qui, lui, n’attend plus.